Тест: один день с A5 Sportback. Когда был придуман кузов типа универсал , людям показалось , что эта сама практичность. Audi A5 Sportback - вещь еще более универсальная , чем швейцарский нож.
Динамика и управляемость как у купе A5. Грузоподъемность как у A4 Avant/ Вместительность как у седана A4 . Так ли все гладко? Приятно , что Audi чтит традиции оформления салона. Все кнопки на своих местах - там куда их воткнули еще в прошлом веке , когда об A5 некто и думать не думал.
Линия крыши над головой задних пассажиров занижена по сравнению с Audi A4 на 36мм. Приходится снимать шапку , попадая на задний диван. Детское кресло крепится легко , но мешает открытию подлокотника. Кстати , в Audi A4 (B6) оно ничему не мешает. Зеркало двигается только в право-влево и никак не вниз-вверх. А иногда хочется его направить на улыбку ребёнка , что сидит в детском кресле.
Полный привод quattro - это не просто феерическое управление скольжением в каждом повороте , но и свобода выбора парковочных мест. Этой зимой Quattro в своей стихии.
Мотор 2.0 TFSI в 211 л.с - это правильный выбор для любого легкового Audi. Мощности хватает , чтобы о ней не думать. Экономичность - не лицо : 6,5 л/100км в смешанном цикле.
Esp не отключается полностью. Всесезонным шинам не хватало сцепления , а ESP , даже в отключенном варианте , не позволял выставить машину боком перед поворотом и как следует ускорится на выходе. А электроусилитель "облегчает" ру
Вам нужен такой автомобиль ? Ногам задних пассажиров действительно просторнее , чем в Audi A4 , но голова упирается в потолок. Багажник хорошо , но в Avant все же больше и в дополнение к ватрушке можно загрузить детскую коляску в сложенном виде. Стильный дизайн ? Красота для каждого своя. А в остальном - классический Audi , ну разве что стекла без рамок.
Комментариев нет:
Отправить комментарий